사출 불량 20가지를 5개 계열로 묶으면

사출 불량을 하나씩 외우는 건 별로 도움이 안 됩니다. 종류가 너무 많고, 현장에서 만나는 건 대개 교과서 사진처럼 안 생겼거든요.

대신 원인 계열로 묶어두면 처음 보는 불량이 나와도 어디쯤에서 찾을지 감이 옵니다. 이 글은 그 지도입니다.

다만 먼저 하나 짚고 갑니다. 아래처럼 계열을 나눠놓으면 불량 하나에 원인 하나가 대응할 것 같지만, 실제로는 하나의 원인만 있는 경우는 거의 없습니다. 결국 모든 밸런스가 다 맞아야 금형 품질이 좋은 거지, 어느 하나를 고쳐서 끝나는 일은 드뭅니다. 이 지도는 답을 주는 게 아니라 찾을 순서를 주는 겁니다.

계열 1 — 못 채운 것

수지가 금형 구석까지 못 갔을 때 나오는 불량들입니다.

• 미성형(쇼트샷) — 말단이 아예 안 채워짐
• 웰드라인 — 갈라진 흐름이 만난 자국
• 플로우마크 — 흐름이 끊겼다 이어진 물결자국
• 제팅 — 게이트에서 튀어나온 줄기가 그대로 굳음

공통으로 보는 것: 사출압, 사출속도, 수지온도, 금형온도, 게이트 크기, 벤트. 흐름이 원인이라 대책도 흐름 쪽에 있습니다. 다만 미성형과 제팅은 속도 방향이 정반대라 구분을 먼저 해야 합니다.

계열 2 — 채웠는데 줄어든 것

채우기는 채웠는데 식으면서 수축이 생긴 경우입니다.

• 싱크마크 — 표면이 움푹 들어감
• 보이드 — 속에 빈 공간이 생김
• 휨·뒤틀림 — 부위별 수축 차이로 형상이 틀어짐
• 치수 편차 — 전체적으로 도면과 안 맞음

공통으로 보는 것: 보압, 보압 시간, 게이트 동결 시점, 살두께, 냉각 밸런스. 여기서 가장 흔한 실수가 전부 보압으로 해결하려는 겁니다. 보압이 도달하지 못하는 구조면 아무리 올려도 안 되고, 대신 중량과 버만 늘어납니다.

계열 3 — 넘친 것

있어야 할 곳을 넘어간 경우입니다.

• 플래시(버) — 파팅면으로 새어나감
• 과충전 — 중량 초과, 내부 잔류응력

공통으로 보는 것: 형체력, 보압, 파팅면 상태, 수지 점도. 계열 2를 잡으려다 계열 3이 나오는 게 가장 흔한 경로라, 이 둘은 항상 같이 봐야 합니다.

계열 4 — 재료·가스 문제

수지 자체나 갇힌 공기가 원인인 경우입니다.

• 은조(실버스트릭) — 은색 줄무늬
• 기포 — 수분이나 가스가 갇힘
• 탄화 — 갇힌 가스가 압축되며 탐
• 변색 — 과열, 체류시간 과다

공통으로 보는 것: 건조 조건, 수지온도, 배럴 체류시간, 벤트. 조건표를 아무리 만져도 안 잡히면 건조기와 벤트를 봐야 하는 계열입니다.

계열 5 — 빼내면서 생긴 것

성형은 끝났는데 금형에서 나오면서 생기는 불량입니다.

• 이형불량·밀핀자국 — 밀어낼 때 눌리거나 백화
• 크랙 — 취출 응력으로 깨짐
• 스크래치 — 금형면과 쓸림

공통으로 보는 것: 이형구배, 밀핀 위치와 면적, 금형면 상태, 냉각시간, 취출 타이밍. 조건보다 금형 쪽 비중이 큰 계열입니다.

계열끼리 부딪히는 자리

이 지도가 진짜 쓸모 있는 건 계열끼리 충돌하는 지점을 미리 알 수 있어서입니다. 한쪽을 잡으면 다른 쪽이 나빠지는 조합이 정해져 있거든요.

이걸 잡으려고	이렇게 하면	이게 옵니다
싱크 (계열2)	보압을 올리면	버, 중량초과 (계열3)
미성형 (계열1)	속도를 올리면	제팅, 가스탄화 (계열1·4)
플로우마크 (계열1)	금형온도를 올리면	싱크, 보이드 (계열2)
이형불량 (계열5)	냉각시간을 늘리면	사이클 손실, 형상에 따라 이형 악화
은조 (계열4)	건조를 세게 하면	취성, 크랙 (계열5)
휨 (계열2)	냉각시간을 늘리면	취출 후 재변형

전부 실제로 자주 벌어지는 조합입니다. 그래서 조건을 만질 때는 뭘 잡으려는지와 함께 뭐가 나빠질 수 있는지를 같이 봐야 합니다. 한 방향으로만 계속 밀면 어느 순간 처음 문제보다 큰 게 옵니다.

이 지도를 쓰는 법

불량을 보면 먼저 계열을 정합니다. 못 채운 건지, 줄어든 건지, 넘친 건지, 재료 문제인지, 빼면서 생긴 건지.

계열이 정해지면 볼 항목이 다섯 개 안쪽으로 줄어듭니다. 그 안에서 조건으로 반응이 있는 것부터 만져보고, 반응이 없으면 금형 쪽으로 넘어갑니다.

그런데 실제로는 계열이 하나로 안 떨어지는 경우가 많습니다. 싱크를 잡으려고 보압을 올렸더니 버가 나온 상황은 계열 2와 3이 걸린 거고, 웰드라인이 탄 자국까지 남으면 계열 1과 4가 같이 걸린 겁니다.

이럴 때가 정상이라고 보는 게 맞습니다. 하나만 고쳐서 끝나는 경우가 오히려 드뭅니다.

솔직히 말하면

이렇게 정리해놓고도, 바쁘면 부품 하나하나를 정밀하게 관리하지 못하는 게 현실입니다. 측정도 비주류 제품일수록 덜 들여다볼 수밖에 없고요.

그래서 이 지도의 진짜 쓸모는 전부 다 보라는 게 아니라, 시간이 없을 때 어디부터 볼지 정하는 것에 있다고 생각합니다. 계열만 맞게 짚어도 헛다리 짚는 시간이 확 줄어듭니다.